新能源產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展 為電源行業(yè)帶來的新契機(jī)

    縱觀世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從人工操作到機(jī)械自行運(yùn)作，高新技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控大規(guī)模替代，其后都跟隨著經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的高潮。不可忽視的能源消耗逐一被提上日程，大量的能源消耗影響著經(jīng)濟(jì)及環(huán)境的良性發(fā)展。開發(fā)新能源問題成了當(dāng)下最關(guān)鍵的項(xiàng)目。新能源產(chǎn)業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，一旦在技術(shù)上取得重大突破，將極大地改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的生產(chǎn)與生活方式，并將創(chuàng)造新一輪的經(jīng)濟(jì)繁榮。   

    2009年2月15日，美國總統(tǒng)奧巴馬簽署總額為7870億美元的《美國復(fù)蘇與再投資法案》，其中新能源為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，主要包括發(fā)展高效電池、智能電網(wǎng)、碳捕獲和碳儲(chǔ)存、可再生能源等。金融危機(jī)之后，日本發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的意向進(jìn)一步增加，擬定了旨在占領(lǐng)世界領(lǐng)先地位、適應(yīng)21世紀(jì)世界技術(shù)創(chuàng)新要求的四大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，其中之一就是環(huán)保能源領(lǐng)域，包括燃料電池汽車、復(fù)合型汽車(電力、內(nèi)燃兩用)等新一代汽車產(chǎn)業(yè)，太陽能發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)。在新能源利用方式方面，日本通過建立太陽能發(fā)電產(chǎn)業(yè)群、燃料電池和蓄電池產(chǎn)業(yè)群、風(fēng)力及生物質(zhì)能等“地產(chǎn)地消”的商業(yè)模式，形成與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)的大的工業(yè)結(jié)構(gòu)。  

    作為能量轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)存的關(guān)鍵部件，蓄電池在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中占據(jù)了越來越重要的地位，并已成為制約整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要因素。無論在太陽能、風(fēng)能等可再生能源的儲(chǔ)能系統(tǒng)，還是新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，以及智能電網(wǎng)的調(diào)峰儲(chǔ)能應(yīng)用中，蓄電池均為核心部件，其技術(shù)水平對(duì)整個(gè)系統(tǒng)性能起著至關(guān)重要的作用。

    目前，全球各發(fā)達(dá)國家和地區(qū)都在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。新能源產(chǎn)業(yè)的崛起將引起通信、電力、IT、汽車業(yè)、建筑業(yè)、新材料行業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的重大變革，并催生一系列新興產(chǎn)業(yè)。新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接拉動(dòng)表現(xiàn)為多個(gè)方面，一是拉動(dòng)新能源上游產(chǎn)業(yè)如風(fēng)機(jī)制造、光伏組件、多晶硅深加工等一系列加工制造業(yè)和資源加工業(yè)的發(fā)展；二是促進(jìn)智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車等一系列輸送與用能產(chǎn)品的開發(fā)和發(fā)展；三是促進(jìn)節(jié)能建筑和帶有光伏發(fā)電建筑的發(fā)展。 

    在可再生能源及智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，要解決的關(guān)鍵技術(shù)之一正是儲(chǔ)能技術(shù)，而能夠?qū)崿F(xiàn)大容量、高可靠性儲(chǔ)能的鉛酸蓄電池占有重要地位。各國家和地區(qū)紛紛將儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)作為重要的課題。在美國“電網(wǎng)2030”計(jì)劃中，大容量?jī)?chǔ)能技術(shù)列為優(yōu)先級(jí)最高的目標(biāo)技術(shù)，其技術(shù)包括鉛酸蓄電池、超級(jí)電容器、功率變換器、控制器、儲(chǔ)能與電能質(zhì)量相結(jié)合的設(shè)備開發(fā)等；在歐洲電網(wǎng)技術(shù)的研究計(jì)劃中，將能量?jī)?chǔ)存和電能質(zhì)量的保證放在重要研究地位；此外，“電能利用和電能儲(chǔ)存技術(shù)”也已被列為我國電網(wǎng)前瞻性關(guān)鍵技術(shù)之一。 

    動(dòng)力電池是新能源汽車的核心技術(shù)之一，是新能源汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。動(dòng)力電池制造商必將成為汽車廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。從美國的“下一代電池和電動(dòng)汽車計(jì)劃”中可見，用于電動(dòng)汽車的鉛酸蓄電池代表著一種重要的發(fā)展方向。在新能源汽車用蓄電池上，國際鉛酸蓄電池行業(yè)正在開發(fā)很多先進(jìn)技術(shù)，包括雙極柱卷繞式動(dòng)力VRLA電池、雙極陶瓷隔膜VRLA電池、鉛碳電池、超級(jí)電池技術(shù)等，而這些技術(shù)同時(shí)了是鉛酸蓄電池技術(shù)的最新發(fā)展方向。在鉛酸蓄電池之外，用于新能源汽車的鋰離子電池和燃料電池的研發(fā)也始終占據(jù)著行業(yè)的熱點(diǎn)。 

    由此可見，新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速擴(kuò)張，為蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來了空前的發(fā)展機(jī)遇；同時(shí)，新能源、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車，這未來三大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸都指向了同一項(xiàng)技術(shù)——儲(chǔ)能技術(shù)。蓄電池作為能量?jī)?chǔ)存與轉(zhuǎn)換的核心部件，將成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。 

    南都電源專注于蓄電池領(lǐng)域的發(fā)展，已擁有十五年的發(fā)展歷程，積累和儲(chǔ)備了豐富的蓄電池產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)蓄電池行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者。公司始終立足于通信后備電池產(chǎn)業(yè)，積極跟進(jìn)拓展太陽能、風(fēng)能、電力、電動(dòng)汽車等相關(guān)新能源、高效節(jié)能產(chǎn)業(yè)，持續(xù)進(jìn)行電源領(lǐng)域前驅(qū)性技術(shù)的研究，致力于以“創(chuàng)新”為動(dòng)力，將公司打造成為全球領(lǐng)先的通信后備及動(dòng)力、儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域電源系統(tǒng)解決方案提供商。 

    公司上市后，迅速利用上市后的資金優(yōu)勢(shì)，以公司多年的技術(shù)積累為基礎(chǔ)，加快建設(shè)國家級(jí)技術(shù)中心，抓住新能源產(chǎn)業(yè)為蓄電池行業(yè)帶來的空前機(jī)遇，持續(xù)加大對(duì)太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)及智能電網(wǎng)用儲(chǔ)能電池等應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)研究開發(fā)，積極開發(fā)大容量液流電池等新型儲(chǔ)能電池；建立電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行超級(jí)電池、磷酸亞鐵鋰電池等新型車用動(dòng)力電池的研究與開發(fā)，為公司日后在上述新領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)行技術(shù)貯備。 

    同時(shí)，以多年積累的鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，實(shí)施通信后備及儲(chǔ)能用磷酸亞鐵鋰電池的技術(shù)改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目是針對(duì)3G、4G通信網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)網(wǎng)及光纖入戶對(duì)電池的市場(chǎng)需要進(jìn)行的投資建設(shè)項(xiàng)目，也具有非常廣闊的發(fā)展空間。 

    新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在二十一世紀(jì)將為人類社會(huì)帶來革命性的進(jìn)步，同時(shí)，也將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)必將受益于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，迎來更大的發(fā)展機(jī)遇�！�