繼深圳后 2018年廣州全面實現公交電動化

    2018年全面實現公交電動化，2020年底全市新能源汽車整車年生產能力達30萬輛以上，私人領域新能源汽車保有量達12萬輛，建成面向國際的“新能源+智能網聯”汽車產業創新集聚區……11日，廣州市政府常務會議研究通過的《廣州市新能源汽車發展工作方案（2017—2020年）》（下稱《方案》），透露了上述信息。

    2018年全面實現公交電動化

    自2010年以來，廣州連續6年作為全國新能源汽車推廣應用示范城市，在新能源汽車推廣應用、環境建設、產業培育等方面取得了積極成效。截至目前，廣州累計推廣應用新能源汽車達4萬輛，位居全國城市前列，車輛累計行駛里程約6億公里，累計充電超1億度，已形成新能源汽車應用的良好氛圍，新能源汽車產業全面興起，車型覆蓋廣，形成了完整的新能源汽車產業鏈。

    為推進新能源汽車產業發展，推動汽車產業轉型升級，《方案》提出了廣州新能源汽車發展的主要方向。在產業發展方面，立足于新能源汽車電動化、智能化、網聯化發展方向，廣州新能源汽車整車研發、設計、制造及產業整合發展能力增強，整車產品種類齊全，產品競爭力和市場占有率進一步提升。

    同時，動力電池（包括原材料、電芯、成組和電池管理系統）、電機、電控、汽車電子和充電配套設備等關鍵零部件產業化步伐加快，智能網聯技術與新能源汽車融合發展取得重大進展，新能源汽車檢驗檢測、動力電池回收、汽車后市場等配套服務能力增強。為此，《方案》提出，力爭到2020年底，全市新能源汽車整車年生產能力達到30萬輛以上，基本建成面向國際的“新能源+智能網聯”汽車產業創新集聚區。

     在推廣應用方面，廣州將積極探索并有步驟地推動車輛應用及充電的共享經濟發展，全面推進公交電動化，各相關領域實現新能源汽車規模化、商業化應用，實現新能源汽車產業與推廣應用的互動發展，加強新能源汽車推廣應用事前、事中及事后監管和安全應急管理。《方案》提出，力爭到2018年全面實現公交電動化，到2020年底全市新能源汽車保有量累計達20萬輛左右。

    在充電基礎設施方面，《方案》提出，到2018年底，全市初步構建起以專項規劃為指引、各項配套政策完備、社會力量積極參與、監控管理到位的充電基礎設施建設體系，基本實現適度超前、車樁相隨、智能高效、使用便利的充電服務，力爭各類充電樁（機）保有量達7萬個，基本滿足全市新能源汽車需求。到2020年，全市各類充電樁（機）保有量達10萬個。

    新增出租車擬禁用燃油車

    為積極營造良好的新能源汽車推廣應用氛圍，廣州將繼續在新能源汽車推廣應用方面加大力度，繼續實施綜合財政補貼政策，對各類符合要求的充電基礎設施給予財政補貼。根據《方案》，對于在廣州推廣應用符合要求的新能源汽車，除繼續給予車輛購置地方財政補貼，且補貼額度不超過中央財政單車補貼額的50%以外，財政資金還可用于支持車輛使用、道路通行、充電服務等方面。

    值得注意的是，廣州將加強新能源汽車在公共服務領域的率先推廣應用，鼓勵出租、環衛、物流領域優先使用新能源汽車。根據《方案》，每年全市更新或新增的出租車中，純電動出租車比例不低于70%，且逐年提高5個百分點，其余30%全部使用新能源汽車。環衛、物流等公共服務領域每年新增或更新的車輛，選用新能源汽車的比例不低于50%且逐年提高5個百分點，其中純電動汽車比例不低于30%且逐年提高5個百分點。

    此外，廣州還將大力推進黨政機關、公共機構使用新能源汽車。在滿足工作需求的前提下，原則上全部使用新能源汽車，鼓勵黨政機關和公共服務機構優先選擇租賃新能源汽車出行。

    為鼓勵個人消費者使用新能源汽車，《方案》提出，通過降低產品價格、提升續航里程、降低運維費用、完善充電網絡，鼓勵私人購買、使用新能源汽車。完善新能源汽車補貼政策指標化管理，推動私人領域應用新能源汽車有序發展。根據《方案》，2017—2018年全市約新增新能源私人用車（乘用車）5萬輛，到2020年全市私人領域新能源汽車保有量達12萬輛。