鉛酸蓄電池供需嚴重失衡 動力電池或將減稅

    從環保部通報各省、市鉛蓄電池企業信息公開情況顯示，在鉛蓄電池企業整治中，有近1600家鉛蓄電池企業被取締停產及停產整頓。

    截至7月底，各地排查的1930家鉛蓄電池生產、組裝及回收企業中，有583家被取締關閉、405家被停產整治、610家停產，整治力度空前。

    同時，環保部表示，將建立環保專項行動重點行業環境整治信息公開制度。環境保護部要求，2011年11月30日前更新一次信息公開情況，并在今后每年的6月份和11月份定期進行更新。

    隨著行業洗牌后，整個行業門檻也隨之提高，從工信部即將出臺的《鉛酸蓄電池準入條例》征稿意見顯示，未來3年該行業將有三分之二落后企業面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000家減少到不會超過300家。一些中小企業將負擔不起巨額環保成本而相繼出局，行業龍頭反而將迎來業績的提升。

    大面積的行業整頓將導致鉛酸蓄電池供需嚴重失衡，從而帶來了漲價動力。鉛酸蓄電池下游覆蓋行業廣闊，主要包括了電動車、新能源汽車、通信、新能源儲能等領域。

    近日，有言論稱將實施動力電池減稅的說法，不少業內專家都稱動力電池減稅是新能源汽車發展政策的下一個熱點。蓄電池作為新能源汽車的核心部件，價格的上漲，推高了新能源汽車的成本，如果新能源汽車要普及發展，動力電池減稅是必須的。<