電動汽車(EV)國際標準推進產業走向國際化

    據報道，隨著IEC62196-1和IEC62196-2兩項標準最終草案稿的完成，IEC最新的電動汽車(EV)國際標準即將完成。標準中定義了電動汽車(EV)充電的插頭和插座。

    推動國際合作

    在全球圍繞EV充電機制開展的大量研究和開發工作的基礎上，IEC標準對各個國家的各種電力基礎設施做出規定，避免了全球不同地區各自獨立的商業所發展的互不兼容解決方案產生的風險。一些業界廠商呼吁制定國際標準。而IEC提出的技術標準滿足了這些需求，推動了國際電動汽車跨市場兼容性。

    電動汽車充電標準

    兩項新標準的最終草案稿定義了用于電動汽車充電的插頭和插座。IEC62196-1的內容為總體要求，IEC62196-2定義了名稱分別為類型1、2和3的3類電源連接系統。這些都是充分考慮了不同國家的電力基礎設施和控制條件之后完成的。

    這些標準的基礎是IEC61851-1，其定義了電源給電動汽車充電的4種模式。模式1到模式3可以在3-10小時之內通過市電電源為一輛電動汽車充分充電。模式4則可以在10分鐘內為一輛電動汽車充分充電，但需要借助于一種成本很高的離線型電池。

    IEC62196-1標準適用于以上4種模式，IEC62196-2標準僅適用于市電充電模式（模式1到模式3）。另一項正在制定的標準IEC62196-3則適用于DC充電（模式4）。此外，IEC61851-1定義了3種用于給電動汽車充電的電纜和插頭設置：實例A，電纜附屬于電動車；實例B，電纜單獨存放；實例C，電纜附屬于充電站。

    IEC標準滿足管理機構參數要求制造商在生產過程中參考這些類型、模式和案例，可以使其產品滿足不同市場管理機構的要求。<