盡管各國新能源汽車產(chǎn)“值”不盡人意，但是發(fā)展勢頭未減。可見，未來的潛在商機(jī)和政策推動(dòng)力是必然的，而中國極有可能成為發(fā)展前端設(shè)計(jì)研發(fā)、后期生產(chǎn)的重要基地。據(jù)了解，上海通用前瞻設(shè)計(jì)中心就承擔(dān)了部分新能源汽車研發(fā)工作，同樣，豐田中國技術(shù)中心也會(huì)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā)。將來日產(chǎn)部分新能源零部件也會(huì)在中國生產(chǎn)，聆風(fēng)將來也有望在中國國產(chǎn)。
相對于日產(chǎn)的中國新能源車上市時(shí)間表，通用率先爭奪中國新能源車市場的心情則顯得急迫很多10月底，上海通用汽車在珠海舉行了一場規(guī)模浩大的新能源車的媒體專場試駕活動(dòng)。一次端出了旗下六款新能源汽車混合動(dòng)力君越eAssist、雙模混合動(dòng)力凱雷德、增程電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)、雪佛蘭Equinox氫燃料電池車以及賽歐純電動(dòng)概念車和通用汽車電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V。值得一提的是新一代別克君越eAssist混合動(dòng)力車，不但價(jià)格親民，而且為中高級車市場提供了一個(gè)理想的混合動(dòng)力解決方案。
10月22日，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（TMEC）正式在江蘇省常熟市開建。豐田汽車公司社長豐田章男當(dāng)天親臨現(xiàn)場并首次明確了豐田在華新能源車入華時(shí)間表：2013年引入插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型；豐田第三代混合動(dòng)力車型普銳斯將在明年初引人中國，而分別計(jì)劃明年在美國和歐洲上市的純電動(dòng)RAV4和IQ也在考慮范圍內(nèi)。“中國最重要！”豐田章男最后用中文作結(jié)。
奧迪也在日前公布了其全球電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。今年下半年，奧迪將在中國開始A1和A3兩款電動(dòng)車的路試，2015年開始，一汽奧迪將逐步國產(chǎn)奧迪全系電動(dòng)車型。
而早在9月，本田就已迫不及待地拋出了其中國新能源大計(jì)包括Insight、CR-Z、飛度(Fit)混合動(dòng)力款思域(Civic)全新混合動(dòng)力款以及謳歌(Acura)的混合動(dòng)力款在內(nèi)的5款車型有望明年全部登陸中國，再過一年，實(shí)現(xiàn)在中國生產(chǎn)這些車型。<
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