從高端裝備十二五規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)市場(chǎng)將重點(diǎn)發(fā)展航空、航天、高速鐵路設(shè)備等領(lǐng)域。從各省情況具體分析，廣東省計(jì)劃大力發(fā)展城市軌道車(chē)輛、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等軌道交通裝備，推進(jìn)廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。廣西則重點(diǎn)發(fā)展高端工程機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械以及軌道交通裝備，建設(shè)智能控制系統(tǒng)。海南省將大力發(fā)展水上飛機(jī)制造業(yè)、游艇和郵輪制造業(yè)、海洋工程裝備。依托軍工裝備制造基礎(chǔ)和地方民用裝備制造業(yè)，貴州將帶動(dòng)機(jī)械主機(jī)、系統(tǒng)集成、功能部件與基礎(chǔ)零部件生產(chǎn)制造水平全面提升。云南重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)及柴油發(fā)電機(jī)、電力裝備、數(shù)控機(jī)床、大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械、煙草及自動(dòng)化物流成套設(shè)備、重化礦冶成套設(shè)備、光電子設(shè)備制造、生物資源開(kāi)發(fā)裝備、新能源裝備和新型節(jié)能、環(huán)保專(zhuān)用設(shè)備。

    使用車(chē)載發(fā)射，能適應(yīng)各種地形和惡劣環(huán)境，在任何簡(jiǎn)易場(chǎng)合可由火箭助推起飛或者常規(guī)輪式滑跑起飛。11月初，在北京舉行的中航工業(yè)成立三周年暨第三屆媒體日上，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記、副董事長(zhǎng)程福波首次向記者透露，由成飛制造的新型無(wú)人機(jī)天翼—1獲得國(guó)家環(huán)保部民用航空招標(biāo)合同，標(biāo)志著該機(jī)型將正式走向市場(chǎng)。

    “在為波音、空客等公司做轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的過(guò)程中，成飛也萌生了進(jìn)軍民用航空整機(jī)市場(chǎng)的想法。”程福波說(shuō)，成飛公司將根據(jù)中航工業(yè)集團(tuán)公司的部署，配合四川“十二五”發(fā)展規(guī)劃，大力進(jìn)軍民用航空整機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。

    “這也是四川未來(lái)五年高端裝備制造發(fā)展的重要內(nèi)容之一。”省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“十二五”期間，我省將以航空裝備、航天與衛(wèi)星應(yīng)用裝備、高速軌道交通裝備、智能制造裝備和海洋工程裝備等為重點(diǎn)，“海陸空”全方位推動(dòng)高端裝備制造業(yè)發(fā)展，銷(xiāo)售收入年均增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將超過(guò)20%。

    “海陸空”全面出擊 搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

    神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)首次剛性連接，中國(guó)載人航天首次空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)獲得成功。無(wú)論是電連接器還是各種火工品，從點(diǎn)火指令下達(dá)一刻起，幾乎每個(gè)動(dòng)作和功能實(shí)現(xiàn)的背后，都有“四川制造”的印記。

    “經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我省裝備制造業(yè)已基本形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大、技術(shù)裝備較先進(jìn)、研制水平較領(lǐng)先、配套體系較完善的裝備制造工業(yè)體系。”省統(tǒng)計(jì)局工業(yè)經(jīng)濟(jì)首席分析師楊先國(guó)說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在航空、航天及衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方面，我省共有規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)30戶(hù)，擁有成飛公司、成飛民機(jī)公司、成發(fā)集團(tuán)等一大批國(guó)際認(rèn)可的企業(yè)，代表著國(guó)內(nèi)民機(jī)制造業(yè)的一流水平。與此同時(shí)，以四川航天技術(shù)研究院為代表的航天研發(fā)和裝備制造企業(yè)，帶領(lǐng)我省在航空飛行器總體綜合設(shè)計(jì)等技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，部分達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有較完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)體系，具有與國(guó)際接軌的管理經(jīng)驗(yàn)，自主培養(yǎng)了一支從設(shè)計(jì)到制造的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。

    “在高速軌道交通裝備、智能制造裝備和海洋工程裝備等領(lǐng)域，這樣的優(yōu)勢(shì)同樣存在。”省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，無(wú)論是研發(fā)水平還是生產(chǎn)制造能力，我省在這些領(lǐng)域均處于國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，更為重要的是，四川在儀器儀表、燃油、液壓、航電系統(tǒng)、數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人系統(tǒng)、海洋鉆機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)等配套體系方面均擁有處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的研發(fā)和制造能力。

    另一方面，巨大的市場(chǎng)空間和廣闊的產(chǎn)業(yè)前景，也為四川高端裝備制造的發(fā)展堅(jiān)定了信心：

    航空、航天及衛(wèi)星應(yīng)用市場(chǎng)。我國(guó)通用航空市場(chǎng)將在2015年進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，到2020年，我國(guó)需要各類(lèi)通用飛機(jī)4666架，直升機(jī)需要1295架，另需各類(lèi)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)6600臺(tái)。未來(lái)十年，我國(guó)航天預(yù)計(jì)總投資將超過(guò)2500億元，將形成25000億元產(chǎn)值，預(yù)計(jì)到2020年，衛(wèi)星遙感應(yīng)用的年產(chǎn)值為500億元，衛(wèi)星通信年產(chǎn)值將超過(guò)4000億元。

    高速軌道交通裝備市場(chǎng)。到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，在這之前，全國(guó)鐵路建設(shè)將投資超過(guò)3.5萬(wàn)億元。根據(jù)鐵道部有關(guān)測(cè)算，軌道交通總造價(jià)中，鐵路固定設(shè)施投資約占50%，車(chē)輛購(gòu)置占15%左右，將有力帶動(dòng)我省軌道交通和機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    智能制造裝備市場(chǎng)。根據(jù)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020）》，到2020年，航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備70%～80%將立足國(guó)內(nèi)，我省數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備產(chǎn)業(yè)將有一個(gè)十分廣闊的市場(chǎng)空間。

    海洋工程裝備市場(chǎng)。未來(lái)5-10年內(nèi)海洋油氣開(kāi)發(fā)的年均投資總量將會(huì)達(dá)到500億美元，與世界船舶市場(chǎng)的投資規(guī)模大體相當(dāng)。預(yù)計(jì)到“十二五”末，我國(guó)海洋工程裝備業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到千億元以上規(guī)模，海洋工程裝備市場(chǎng)需求量在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期都將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化 托起高端裝備制造明天

    今年8月，中航工業(yè)成飛民機(jī)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)園。投產(chǎn)之后，其所承接的ARJ新支線(xiàn)客機(jī)機(jī)頭、C919大型客機(jī)機(jī)頭將分別實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30架份和10架份的生產(chǎn)能力。

    這樣的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正在全省崛起。省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)大飛機(jī)機(jī)頭、二代衛(wèi)星導(dǎo)航等重大項(xiàng)目牽引，以成都民用航空產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)、成都航空航天軍民結(jié)合示范基地創(chuàng)建為依托，我省已初步形成了航空航天高技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。在高速軌道交通裝備領(lǐng)域，已形成資陽(yáng)機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、成都軌道交通施工機(jī)械園區(qū)、廣漢高鐵產(chǎn)業(yè)園區(qū)等幾個(gè)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。智能制造裝備領(lǐng)域，已形成成都、自貢、德陽(yáng)三大生產(chǎn)基地。海洋工程裝備領(lǐng)域，正在形成德陽(yáng)、資陽(yáng)、樂(lè)山三個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

    “下一步，我們將繼續(xù)加快園區(qū)建設(shè)，優(yōu)化布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人透露，“十二五”期間，我省將加快建設(shè)成都國(guó)家級(jí)民用航空航天產(chǎn)業(yè)基地，加快形成眉成資自宜高端裝備制造產(chǎn)業(yè)帶、成—綿航空航天和空管產(chǎn)業(yè)帶，著力推進(jìn)成都金牛軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園、新津軌道交通材料產(chǎn)業(yè)園、資陽(yáng)機(jī)車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園、瀘州長(zhǎng)江機(jī)械工業(yè)園和自貢板倉(cāng)工業(yè)園建設(shè)等。

    通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，四川高端裝備制造業(yè)到2015年，年銷(xiāo)售收入有望超過(guò)1500億元，其中，航空航天產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入800億元，高速軌道交通設(shè)備及機(jī)車(chē)車(chē)輛有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入350億元，智能制造裝備和海洋工程裝備等有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入350億元，高端裝備制造業(yè)年銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)將占全省裝備制造業(yè)的10%以上。

    楊先國(guó)認(rèn)為，未來(lái)五年，與千億元銷(xiāo)售收入相比，更重要的是發(fā)展壯大一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、主業(yè)突出、行業(yè)領(lǐng)先的大型裝備企業(yè)（集團(tuán)），并建成以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系。<