“十二五”期間我國航空航天產業將實現雙翼齊飛

    日前，國家航天局新聞發言人表示，未來五年，我國將實施載人航天、月球探測、高分辨率對地觀測系統等一批重大航天科技專項。此外，還將開展包括火星在內的深空探測專項論證。據了解，作為中國航天的骨干力量，上海航天技術研究院將參與其中大部分型號的研發和專項論證。

    說起 “上海航天”，首先讓人聯想到的就是火箭、飛船、衛星等帶有神秘色彩的航天裝備產品。其實，民品在上海航天的發展中也占據重要地位。如何將貌似不相關的兩個產品門類融合發展，是 “十二五”期間上海航天發展的重點。

    朱芝松表示，長期以來，由于航天裝備、民品產業各自為戰，形成技術創新體系中相對分立的歷史現狀，造成上海航天不同領域技術資源互通性差，新技術、新產品轉化能力弱的局面。為此，上海航天建立了軍民技術結合創新平臺，通過技術人才培養費、技術資源使用費、技術成果轉化費的模式激勵優勢航天裝備技術向民用產業轉移。

    比如，衛星電池技術的應用。上海航天依托811所高安全、長壽命單體電池芯的 “航天轉民用”技術，掌握了新能源汽車用動力鋰離子電池組系統核心技術，研發出包括動力電池芯、電池標準模塊、電池組系統和電池組管理系統。并建立動力電池的檢測試驗平臺和仿真分析平臺，為新能源汽車、儲能裝置、軌道交通、通信網絡等領域提供安全可靠的電源系統解決方案、產品和優質服務。目前，上海航天已與上汽集團、東汽集團等眾多知名汽車廠商進行配套合作，共同推進電動車產業的發展。

    “十二五”期間，上海航天還將投資25億元到30億元人民幣，建設4億至6億安時動力鋰離子電池生產線，形成20萬套級車用電池組系統配套能力，打造具有核心競爭力的動力鋰離子電池產業鏈，力爭成為國際一流的動力電池系統產品供應商。

    此外，推進融合發展，還要設置合適的組織構架。 “"十二五"期間，上海航天將根據企業的戰略和所處環境確定管控模式”，朱芝松說，航天裝備為核心、民品產業為支撐是上海航天的基本策略。他表示，目前國家的航天裝備定貨體制以及生產環境短時期內不會發生大變化，因此，航天裝備業務必須加強管控力度，采取運營管控或戰略管控。對于民品，將把航天高技術轉化為高附加值的民用產品、服務于國計民生作為主要目標，靈活采取各種管控模式，做到 “有進有退”。

    可以說，新的 “航天與民用結合”管理頗具成效，但是解決 “二元結構、一元管理”的體制缺陷不可能一蹴而就。朱芝松坦言，雖然上海航天的航天裝備產業涉及領域較廣，但具有明顯優勢的還不是很多；民用產業雖進行關停并轉的集中化建設，但距離真正的市場化發展還有一定距離。他表示， “十二五”期間，在市經信委黨委、市經信委和閔行區政府等部門支持下，上海航天還將在 “航天與民用結合”上加快步伐，爭取 “十二五”末，真正實現雙翼齊飛。<