電動汽車產業作為“十二五”規劃的戰略性新興產業，對于推動汽車產業轉型升級、提升競爭力、促進節能減排具有十分重要的作用。對于北京而言，電動汽車不僅能減少二氧化碳排放、降低PM2.5，而且對提升北京汽車產業的綜合競爭力具有特殊意義。
2012年4月19日，北京舉辦了國內最大規模的純電動出租車示范運營交付儀式，這標志著北京電動汽車產業的發展掀開了全新的一頁。從此，將有700輛電動出租車在延慶、房山、密云、平谷、大興、昌平、懷柔7個區縣陸續投入運行。屆時，北京市示范運營的電動出租車累計將達到750輛，北京也因此成為國內最大純電動出租車示范區。
北京市科委有關負責人表示，目前，北京市在公交、環衛、出租等領域累計投入運營電動汽車近1700輛。下一步，北京市科委將牽頭繼續做好示范運營工作，全面完成今年內公共領域5000輛純電動汽車的示范運營目標。
據了解，為推動電動汽車產業健康快速發展，北京市建立了新能源汽車聯席會議制度，由市相關領導作為聯席會召集人，14個相關委辦局成員單位共同參加，聯席會辦公室設在北京市科委。
來自北京市科委的數據顯示，2009年以來，北京市累計投入科技經費5億元，推動產學研用合作，突破關鍵技術，累計共34款純電動車列入國家車輛產品公告目錄，成為國內電動汽車品種最齊全的地區，包括整車、電機、電池、充電系統、配套系統五個方面完整的電動汽車產業鏈條清晰可見。同時，推動純電動汽車標識、純電動汽車相關標準的制定與發布實施，組織推進充換電基礎設施建設，建立統一的運行保障監控平臺，各項示范運營工作穩步開展。
目前，昌平電動汽車設計制造產業基地、大興電動汽車科技產業園、房山高端現代制造業產業基地這三大電動汽車產業基地已經建成，并吸引和集聚了一批電動汽車上下游企業入駐。
業內專家告訴記者，北京現已成為國內新能源技術線路豐富、掌握核心技術全面、產業鏈較完善的地區，已經形成年產7萬輛新能源汽車的產能。
據悉，北京市目前正在深入研究私人購買電動汽車的完整方案和鼓勵政策，今年下半年將適時向個人銷售。
為鼓勵私人購買電動汽車，北京市政府將設專門號段作為電動車試運行階段的特殊號段，該號段將不參加搖號。對于電動汽車在使用過程中的充電問題，北京市已建成高安屯、北土城、航天橋、馬家樓4座大中型充換電站，以及分布在西直門橋、呼家樓、大屯、岳家樓橋、萬泉河橋等地的15個充電樁群。此外正積極推進住宅小區、寫字樓按一定比例規劃建設具備充電條件的專用停車位，并納入設計規范，在大型公共停車場、公共場合將規劃建設一定數量的充電設施。在快速充電的模式下，30分鐘就可充至總電量的90%，夜間充電還可享受波谷優惠電價。公共領域的電動車則以換電池為主，充電為輔。
《北京市“十二五”時期新能源發展建設規劃》中提出，計劃到2015年民用電動汽車達到4萬輛以上。屆時，北京將建成256座充換電站、210座小型配送站和4.2萬個充電樁，滿足所有類型電動車的充換電需求。
據北京市科委透露，下一步，北京市將加快推進《私人購買新能源汽車試點補貼暫行辦法》的頒布與實施，積極落實財政補貼，出臺相關優惠政策，規劃建設充電基礎設施，完善運行保障體系，推動電動汽車“開進”千家萬戶，把北京市建設成為最具影響力的電動汽車示范應用城市，建成一流的電動汽車特別是純電動汽車生產基地、研發基地、標準制定和高端人才聚集地。<
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