美國紐約州計(jì)劃建設(shè)325個(gè)新電動汽車充電站

    在美國聯(lián)邦政府補(bǔ)助金的支持下，紐約州計(jì)劃至少建設(shè)325個(gè)新的電動汽車充電站。

    為了支持充電站的安裝， 紐約州下屬10個(gè)市縣、公司和交通局已獲得440萬美元的資金，將在醫(yī)院、火車站、報(bào)社、大學(xué)及超市安裝充電站。目前交通耗油占紐約州總油耗的3/4，交通溫室氣體排量占全州的40%。（1美元約合6.33元人民幣）

    紐約州州長安德魯·科莫（Andrew Cuomo）表示：“隨著紐約人在汽油上花費(fèi)日益增加，紐約選擇了電動汽車這個(gè)可負(fù)擔(dān)的且方便的選擇。電動汽車建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施能夠給全州創(chuàng)造就業(yè)、推動新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還能減少碳足跡，有助于保護(hù)環(huán)境。”

充電站

    代表紐約州的美國參議員查爾斯?蘇曼（Charles Schumer）說：“高昂的汽油價(jià)格和緊縮的預(yù)算已使很多紐約人在加油站倍感煎熬。新技術(shù)充滿希望，比如，電動汽車就可以讓我們擺脫對進(jìn)口石油的依賴。為了最終使廣大公眾能夠使用電動汽車，我們正致力于為消費(fèi)者提供切實(shí)可行的且負(fù)擔(dān)得起的交通選擇。能夠幫助項(xiàng)目從美國能源部獲取資金，我們感到自豪。”

    紐約州的電動汽車充電站由美國能源部和紐約能源開發(fā)和管理局的電動汽車設(shè)備和示范項(xiàng)目聯(lián)合推進(jìn)。管理局的資金將支持奧爾巴尼、布法羅和羅切斯特及紐約市的充電設(shè)施。汽車充電集團(tuán)公司計(jì)劃利用其中20萬美元，在紐約市的15個(gè)交通高峰的地方安裝充電站，定向的為家中沒有停車場的公寓住戶提供充電，充電站將首選月度停車的停車場；紐約能源開發(fā)和管理局計(jì)劃利用98.9萬美元，在該州的火車站、公共汽車站、飛機(jī)場和市政停車場安裝124個(gè)充電站。

    紐約民主黨和美國眾議院能源和商務(wù)委員會資深代表艾略特?安格爾（Eliot Engel）說：“美國需要停止對進(jìn)口石油的依賴。我們依賴敵對國家比如伊朗和委內(nèi)瑞拉來為我們的汽車和居家供能，而結(jié)束依賴之前還有好長的路要走。”

    安格爾合著的《公開燃料標(biāo)準(zhǔn)法案》要求，到2014年，50%的新汽車不用汽油或基于汽油的燃料；2017年將該比率提高到95%。他說：“在電動汽車和可替代能源之間，我們最終達(dá)到的一點(diǎn)是不再需要為其他國家的金庫里投錢。”

    紐約能源開發(fā)和管理局劃撥72萬美元，用于紐約港務(wù)局計(jì)劃為艦隊(duì)和公眾安裝7個(gè)響應(yīng)需求的試驗(yàn)性充電站。ENS環(huán)境新聞服務(wù)網(wǎng)稱，此舉意味著為少量能源需求調(diào)整充電時(shí)間，在電網(wǎng)用電高峰時(shí)期減少充電成本和影響。

    電動汽車充電站制造商庫倫技術(shù)公司也將使用100萬美元，用于部署81個(gè)雙向充電站。該技術(shù)將展示一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)需求響應(yīng)項(xiàng)目、低成本安裝方式以及用戶預(yù)定系統(tǒng)。

    紐約能源開發(fā)和管理局的前任主席和首席執(zhí)行官、美國眾議院代表保羅·頓可（Paul Tonko）表示：“整個(gè)紐約州，事實(shí)上包括全美國的駕車者都厭煩了石油巨商們在獲得稅務(wù)減免，而自己還要支付高價(jià)油費(fèi)。電動汽車是極具競爭的替代品。”

    此外，電動汽車聯(lián)合公司計(jì)劃利用25萬美元，在紐約州的5個(gè)酒店安裝使用獨(dú)特的預(yù)定和支付系統(tǒng)的電動汽車充電站，過夜的游客可在他們呆在賓館的時(shí)候?yàn)槠�車充電。紐約能源開發(fā)和管理局還用1000萬美元為購買重達(dá)1萬磅的重型電動商務(wù)卡車提供抵用券，每輛車提供2萬美元。

    美國能源部將為Beam充電公司提供40萬美元的撥款，以便該公司能夠安裝28個(gè)充電站。這些位于曼哈頓的獨(dú)立公眾停車場，主要目的是收集數(shù)據(jù)以確定這些充電站的使用情況。<