面對行業大洗牌的背景，鉛蓄電池行業雖然企業數大幅下降，但產能仍有擴張的趨勢，加上幾家大企業挑起的價格戰，行業普遍進入微利和虧損的境地，隨著新一輪價格戰的興起，行業已經進入了殘酷嚴冬期，甚至將持續若干年。
今年年初，工業和信息化部下達了19個工業行業淘汰落后產能目標任務，其中包括鉛蓄電池2000萬千伏安時的產能。7月1日，《鉛蓄電池行業準入條件》實施，這個文件在選址、設備自動化、環保等方面設定大量門檻，意在淘汰落后產能，防止低水平重復建設。
行業的整治行動使鉛蓄電池企業數量明顯下降。中國電池工業協會副理事長王敬忠在10月中旬召開的2012中國新能源電動車產業高峰論壇上透露，鉛蓄電池的數量已經從整治前的約3000家壓縮到了現在的1000家左右，未來的企業規模將被壓縮至300家左右。
然而，企業數量的減少并未明顯改變產能過剩的現狀，一些在整治行動中得以保留的企業甚至開始逆勢擴張。作為行業巨頭，天能動力就在新能源電動車產業高峰論壇上表示，今年下半年及明年，公司主要戰略為加速擴張、拉足產能、以產促銷。其中，二級市場的分銷網絡，今年目標是1200家，明年目標是1500家。
全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會主任委員伊曉波指出，行業的擴張也并非完全盲目。在國家大力整治鉛蓄電池行業，大量企業被迫退出的形勢下，大企業的擴張不僅是填補市場空間，而且還是為了搶占市場份額。當然，在目前產能已經嚴重過剩的情況下，大舉攻城略地的行動無疑將使整個行業雪上加霜。
為了搶占市場，鉛蓄電池市場的價格大戰無法避免地上演著。從今年4月份開始，為拉動銷售，幾個大品牌陸續降價，隨后大量中小企業被卷入其中，原有的價格體系被打破。
到10月底，電池的價格比年初出現明顯下降。以48伏12安時電池為例，一線品牌約每組360元，二三線品牌為300多元。而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價格下降了20%左右。 <
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