往屆車展上以技術展示為主的新能源車，在廣州車展上已經紛紛以量產車身份亮相，成為各大車企綠色戰略的開路先鋒。
享受10萬元國家和地方政府補貼，普通家用插座最快7小時充滿電……上海通用在車展上宣布旗下首款國產新能源產品賽歐SPRINGO純電動車上市，成為國內合資企業首次推出的量產純電動車。
上海通用汽車總經理葉永明表示，賽歐SPRINGO純電動車量產是上海通用汽車“綠動未來”企業戰略的重要里程碑，希望通過首款純電動車量產嘗試，更好地了解中國消費者的電動車消費和使用習慣，為未來進一步普及和推廣純電動車積累經驗。
賽歐純電動車最高時速可至130公里，綜合工況下續航里程超過130公里，以上海波谷電價計算，行駛百公里只需4.6元，能大大節省用車成本。根據上海通用汽車的規劃，未來五年將逐步實現增程式電動車、插電式混合動力車以及下一代純電動車的量產。上海通用還將設立新能源產品專屬銷售與客戶體驗展廳，首家Green Drive新能源展廳將于明年上半年在上海開業。
上汽也在廣州車展展示了首款面向一般消費者的純電動車型榮威E50。按照上海市號牌政策及新能源政策，E50在上海的實際購買成本在11萬元至12萬元之間。上汽方面表示，該車主要在上海大學城所在的松江地區等新城進行運營，其基礎設施對于興建新能源配套非常有利。
豐田汽車的新能源計劃依然雄心勃勃，廣州車展上展出的46款車型中，有12款為混合動力車型、外插充電式混合動力車型以及純電動車型，占到展示車型的近30%。預計到2015年，豐田節能新能源車型在其整體銷售中將占據20%的份額。
大眾汽車在車展期間表示，電動車和混合動力技術都在發力，兩項技術都有計劃在中國投放，其承諾的可持續發展的“藍色未來”正在中國逐步實現。不過在廣州車展上，大眾重點展示的還是“藍驅技術”，即以大眾汽車廣泛應用的動力總成技術為基礎，進一步結合更多先進的降低油耗和排放的技術。
大眾汽車今年2月在中國本土投產高爾夫藍驅，本次車展上，帕薩特藍驅、邁騰藍驅、速騰藍驅等一系列環保車型首度亮相。這些藍驅車型應用了啟動-停車系統、制動能量回收系統、低滾動阻力輪胎、低風阻空氣動力學外飾等技術，實現強勁動力與燃油經濟性的統一。大眾方面表示，目前傳統燃油技術的節能仍有可提升空間，市場也會更加成熟。<
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