1、 引言

我國的旅游資源極其豐富，在各個(gè)旅游景點(diǎn)中，我們都會看到電動(dòng)觀光旅游車的存在，電動(dòng)觀光旅游車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已經(jīng)有了比較成熟的技術(shù)。電動(dòng)觀光旅游車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，是發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源減少二氧化碳的排放等優(yōu)點(diǎn)。

 

2、霍爾閉環(huán)電流傳感器的基本原理

1）霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理

霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環(huán)原理，當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通，通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補(bǔ)償電流，用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通，使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。

霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理圖

2）霍爾原理傳感器的特點(diǎn)

霍爾傳感器不論是開環(huán)還是閉環(huán)原理，基本的性能區(qū)別不大，基本的優(yōu)點(diǎn)在于：

A、響應(yīng)時(shí)間速度快

B、溫漂低

C、測量精度高

D、體積小

E、測量頻帶寬

F、抗干擾能力強(qiáng)

G、過載能力強(qiáng)

 

3、霍爾閉環(huán)電流傳感器的應(yīng)用方式

傳統(tǒng)電動(dòng)觀光旅游車對于電機(jī)的電流檢測通常是通過霍爾元件來實(shí)現(xiàn)測量的，內(nèi)置于電機(jī)轉(zhuǎn)子中，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度及頻率變化，及時(shí)的反饋出信號，便于操作人員了解車輛的工作狀況。或者有部分廠家會通過外置的分流電阻來進(jìn)行監(jiān)測，這些方式都會對電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。但是，由于電動(dòng)觀光車的使用用途的增加，同時(shí)也出現(xiàn)類似的電動(dòng)巡邏車輛、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托等產(chǎn)品的衍生，對于設(shè)備本身的性能要求也相應(yīng)增加，傳統(tǒng)的方式已經(jīng)不能夠勝任此項(xiàng)工作。

在這個(gè)條件下，JCE100-AP系列霍爾閉環(huán)電流傳感器的出現(xiàn)，可以很好的解決相關(guān)問題。 

通過JCE-100AP對電機(jī)的總電流進(jìn)行監(jiān)測，焊接于PCB板上，電機(jī)的電源線從電流傳感器中的內(nèi)空中穿過，當(dāng)有電流時(shí)，電流傳感器會感應(yīng)到，同時(shí)會有一個(gè)相應(yīng)的輸出，輸出的信號給總線控制系統(tǒng)，集中做處理。

JCE100-AP系列霍爾閉環(huán)電流傳感器的相關(guān)輸出曲線圖如下：

4、霍爾閉環(huán)電流傳感器在選擇和使用時(shí)需要注意的問題：

1）電流傳感器的選型問題：

A、需要注意穿傳感器孔尺寸是否能夠保證電線可以穿過；

B、盡量選擇具備高溫、低溫、高潮濕、強(qiáng)震等條件的產(chǎn)品；

C、需要注意空間結(jié)構(gòu)是否滿足；

2）電流傳感器的使用問題：

A、接線時(shí)注意接線端子的裸露導(dǎo)電部分，盡量防止ESD沖擊，需要有專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的工程師才能對該產(chǎn)品進(jìn)行接線操作。電源、輸入、輸出的各連接導(dǎo)線必須正確連接，不可錯(cuò)位或反接，否則可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。

B、產(chǎn)品安裝使用環(huán)境應(yīng)無導(dǎo)電塵埃及腐蝕性

C、劇烈震動(dòng)或高溫也可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，必須注意使用場合。

5、結(jié)束語