2016年國內超級電容器市場規模將達33.8億元

    作為一種新型儲能元器件，超級電容器目前廣泛應用于混合動力汽車、風力發電、電力設備、軍工大功率裝備和軌道交通等領域。除了自身獨有的產品性能和技術優勢，超級電容器能夠快速普及應用還得益于國家相關產業政策的大力扶持和推動。

    節能減排政策推動新能源汽車產業發展并帶動超級電容器需求增長。新能源汽車已被列為我國“十二五”期間戰略性新興產業之一，將重點發展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發及大規模商業化示范工程，推進產業化應用。隨著“十城千輛”新能源汽車推廣結束，預計今年新能源客車的補貼額度還將增加，其銷量將超過此前補貼計劃的5000輛。另外，“國十條”提出加快淘汰“黃標車”，未來3年將創造63萬輛大中型新能源客車更新需求。作為內燃機車電起動系統中的重要輔助起動裝置，超級電容器由于具有非常高的功率密度，因此能較好地滿足電動汽車在起動、加速、爬坡時對功率的需求。由此可見，新能源汽車的快速增長將極大地釋放超級電容器的市場需求量。

    風電市場恢復增長將成為超級電容器需求爆發的一大助推器。由于風電發展迅猛，產能擴張過快導致安全事故頻頻發生，國務院不得不在2011年收回風電項目的審批權。但今年5月，國務院將企業投資風電站項目的審批權下放至地方政府投資主管部門，以恢復風電行業平穩發展。業內據此預測，2013年我國風電新增裝機有望回到1500-1600萬kW，到2015年累計并網風電裝機達到1億kW。隨著風力發電重新被列入電力能源重點發展項目，超級電容器有望在風電變槳系統和FTU的后備電源、微電網儲能系統中得到快速應用。

    此外，根據軌道交通裝備產業“十二五”規劃目標，該產業將朝著低噪、低振動、節能產品的方向邁進，而作為軌道交通系統的能量儲存器和穩壓器，超級電容器一方面吸收了車輛制動過程中產生的能量，待車輛處于加速狀態時才將能量釋放到供電系統中，另一方面總保持在高容量的狀態，當供電系統的電壓低于規定值時才開始放電。可見軌道交通裝備將成為超級電容器的另一大“用武之地”。

    總之，未來，超級電容器將有著更為廣闊的發展空間，為推動全球低碳、環保，快速改善人類生存環境起著重大促進作用。據有關資料預測，2013年國內超級電容器市場規模將達到19.2億元人民幣，2016年則將增至33億元人民幣，年均增長率在20%左右。

2010-2016年國內超級電容器市場規模預測（億元）<