蘭新鐵路第二雙線工程是中國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，目前，該項(xiàng)目新疆段已進(jìn)入電氣化施工，鐵路建成后，將成為新疆東聯(lián)西出的一條重要的客貨運(yùn)“黃金通道”。國(guó)內(nèi)通信電源專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商中達(dá)電通所提供的MCS3000E等一系列通信電源產(chǎn)品，將為蘭新二線新疆段的順利運(yùn)作提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
中達(dá)電通一直致力于為工業(yè)級(jí)用戶提供專業(yè)的動(dòng)力一體化解決方案，其為本次項(xiàng)目所提供的MCS3000E系列產(chǎn)品是公司集多年設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)電網(wǎng)實(shí)際狀況及節(jié)能減排要求，開發(fā)出的組合式系列高頻開關(guān)電源系統(tǒng)。本系列電源能夠承受更寬的交流輸入電壓范圍和更寬的工作溫度范圍，更能適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)合。其整流模塊采用了先進(jìn)的軟開關(guān)轉(zhuǎn)換技術(shù)，在寬負(fù)載率范圍內(nèi)具有較高的效率，交流輸入諧波電流小，使系統(tǒng)具有更高的可靠性。
蘭新鐵路第二雙線工程全線布點(diǎn)約250個(gè)，其中，樞紐通信機(jī)房2個(gè)，車站通信機(jī)房16個(gè)，區(qū)間信號(hào)中繼站和區(qū)間基站約232個(gè)。根據(jù)其工程特點(diǎn)和布點(diǎn)情況，MCS3000E通信電源供電方案大致可分為兩類，車站/樞紐通信機(jī)房供電方案和區(qū)間通信站供電方案。車站/樞紐通信機(jī)房負(fù)載量較大，系統(tǒng)容量配置一般在300A~600A之間，后備電池采用600AH~1000AH外置電池組。區(qū)間通信站負(fù)載量較小，系統(tǒng)容量在90A~200A之間，后備電池采用50AH~150AH內(nèi)置電池組。
中達(dá)電通將在下半年陸續(xù)完成本工程需求設(shè)備的供貨，協(xié)助完成安裝、驗(yàn)收、開通、試運(yùn)行等工作。蘭新鐵路第二雙線工程全長(zhǎng)1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是當(dāng)今世界一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速超過200公里／小時(shí)，工程建設(shè)工期5年。計(jì)劃2014年全線正式通車。作為國(guó)家在高海拔地區(qū)修建的首個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，蘭新鐵路第二雙線在國(guó)家鐵路建設(shè)項(xiàng)目中有著舉足輕重的地位。
中達(dá)電通首次參加此類項(xiàng)目即擊敗諸多強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，順利中標(biāo)。其所提供的MCS3000E通信電源供電方案，大大縮短了該項(xiàng)目的建設(shè)周期，減少其采購(gòu)成本，降低用戶運(yùn)行費(fèi)用，增強(qiáng)了客戶核心競(jìng)爭(zhēng)力，為今后繼續(xù)開拓更多鐵路行業(yè)中高海拔高速鐵路項(xiàng)目奠定了良好基礎(chǔ)。<
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