日前，工信部部長(zhǎng)苗圩再次強(qiáng)調(diào)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼將采取“退坡機(jī)制”，近日工信發(fā)布汽車行業(yè)首批退出名單，意味著這些企業(yè)在整頓期過后，如果依然無法通過相關(guān)考核，將被“勸退”。分析人士認(rèn)為，汽車行業(yè)不合格企業(yè)退出步伐的加快，有利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)加快兼并重組。
昨日，上證指數(shù)再度下挫0.86%，盤中權(quán)重股低迷，周期股疲軟。受上述消息刺激，昨日新能源汽車概念股盤中表現(xiàn)活躍，板塊整體逆市上漲0.38%。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，昨日，新能源汽車概念股中，科力遠(yuǎn)、上汽集團(tuán)、一汽轎車、森源電氣、亞星客車、海馬汽車和長(zhǎng)安汽車等個(gè)股漲幅超過1%。
從資金流向來看，上汽集團(tuán)（18629.66萬元）、一汽轎車（7298.63萬元）、科力遠(yuǎn)（1667.87萬元）和森源電氣（1087.45萬元）等個(gè)股大單資金凈流入均超過1000萬元，合計(jì)吸金2.89億元。
財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委出臺(tái)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（下稱《通知》），《通知》規(guī)定2013年至2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域不低于5000輛，中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。2013年，純電動(dòng)乘用車可以獲得最高6萬元/輛的補(bǔ)貼，但在2014年、2015年，補(bǔ)貼額度將分別下調(diào)到2013年標(biāo)準(zhǔn)的90%和80%。
中銀國(guó)際認(rèn)為，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將取決于以下兩個(gè)方面：一是地方政府的支持力度。《通知》將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主動(dòng)權(quán)交給了地方政府，選擇積極性較高的特大型城市或城市群實(shí)施。
二是新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步速度。目前混合動(dòng)力技術(shù)已趨于成熟，且產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程順利。但由于政策倡導(dǎo)的仍是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)。因此，新能源的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將取決于電池技術(shù)的進(jìn)步，包括使用壽命、續(xù)航里程和生產(chǎn)成本等，一旦電池技術(shù)得以突破，即使國(guó)家政策補(bǔ)貼下降，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化也將會(huì)快速推進(jìn)。 <
來源：證券日?qǐng)?bào)
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