電動(dòng)汽車市場(chǎng)即將爆發(fā)，控制成本也成為整車企業(yè)競(jìng)爭的焦點(diǎn)，占總成本近40%的電池尤為關(guān)鍵。國內(nèi)新能源車龍頭比亞迪在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上透露，在該公司鐵電池產(chǎn)能擴(kuò)大到6.5Gwh時(shí)，其電池成本將降低至1500元/度。
比亞迪鐵電池現(xiàn)在成本大約為3000元/度，擴(kuò)產(chǎn)到6.5Gwh完成后，成本也將大幅度降低。比亞迪鐵電池規(guī)劃新增產(chǎn)能6GWh，2014年9月逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增1.5GWh，規(guī)模生產(chǎn)將有望使電池成本降低30%~40%。
降低電池成本使比亞迪旗下電動(dòng)車型更具經(jīng)濟(jì)性，將大幅提升其競(jìng)爭力。按重復(fù)充放電4000次計(jì)算，1500元/度的鐵電池成本意味每度電儲(chǔ)存成本只要0.375元，而目前一般峰電價(jià)格在1元左右，谷電價(jià)格不到0.4元。
有效降低電池成本的主要方法包括規(guī)模生產(chǎn)、減少材料進(jìn)口和工藝改進(jìn)。而一位接近比亞迪的消息人士透露，比亞迪的鋰電材料供應(yīng)商也將逐步從外購轉(zhuǎn)為國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)，電池生產(chǎn)成本將明顯降低。<
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來源：互聯(lián)網(wǎng)
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http:m.mangadaku.com/news/2014-9/201492291142.html
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