新能源政策未出 “瓜分者”已虎視眈眈

　　現(xiàn)在，當(dāng)務(wù)之急是要搞新能源，這似乎是最令眾多企業(yè)著急的事情。這不，有關(guān)新能源政策尚未理出頭緒，討要者已經(jīng)絡(luò)繹不絕。而更令人感到不解的是，這些恰恰是多出于合資外方的之口。一方面“通用”汽車急不可耐的要與國(guó)家電網(wǎng)合作，考慮著手汽車充電平臺(tái)的建設(shè)，似乎已經(jīng)在新能源車方面胸有成竹；另一方面很多汽車企業(yè)也虎視眈眈，期盼著能多分些羹出來(lái)……，似乎大有政策“大餐”一但出籠、眾多食客就要大動(dòng)“刀叉”進(jìn)行瓜分的感覺(jué)。

　　應(yīng)該說(shuō)，對(duì)于新能源著急的人并不在少數(shù)。無(wú)論是行業(yè)的管理部門、還是企業(yè)，甚至消費(fèi)者都有權(quán)利著急，也都巴不得新能源政策、新能源車早一點(diǎn)出臺(tái)，好真切的解決汽車舉步維艱問(wèn)題！可就是新能源汽車本身僅僅是單一的制造新概念，企業(yè)要生存、就不能不都要面對(duì)新能源路線。所以，這么多企業(yè)要一股腦的擠到新能源車制造空間里來(lái)，著實(shí)也存在著要過(guò)獨(dú)木橋的難度問(wèn)題。放下新能汽車技術(shù)是否過(guò)關(guān)、是否成熟不說(shuō)，單就政府對(duì)新能源汽車的扶持方面，已經(jīng)到了非常刻不容緩的時(shí)候。這里面既有政策何時(shí)出臺(tái)、面向那些企業(yè)的問(wèn)題，又有怎樣扶持才能起到保護(hù)國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展的問(wèn)題。都可以說(shuō)到了非公平定奪不可的程度！

　　政策出臺(tái)為何不能擠占實(shí)施空間

　　從目前的情形上看，政策出臺(tái)已到了刻不容緩的節(jié)骨眼上。這不但是客觀的能源壓力所造成的、也有主觀上不在落后于國(guó)際企業(yè)的發(fā)展需要所致。這樣，就無(wú)形中縮短了制定扶植政策的時(shí)間；而另一方面，由于國(guó)際上對(duì)新能源汽車發(fā)展的相應(yīng)政策，也屬于“摸著石頭過(guò)河”階段，所以，更大的考驗(yàn)還在于，怎樣根據(jù)國(guó)內(nèi)的具體實(shí)際來(lái)制定相關(guān)的扶植政策。

　　這種考驗(yàn)更多的表現(xiàn)在管理層如何能根據(jù)國(guó)內(nèi)的需要，制定出符合中國(guó)特點(diǎn)的發(fā)展新能源模式。一來(lái)能切實(shí)的保障新能源汽車最大程度的造福社會(huì)與消費(fèi)者，使之新能源汽車，真正體現(xiàn)出相應(yīng)的優(yōu)越性；二來(lái)還要不失時(shí)機(jī)的推出，以避免擠占企業(yè)著手實(shí)施與研發(fā)的時(shí)間。這些都不能不說(shuō)是對(duì)政策決策部門的考驗(yàn)！如果，再像以往制定決策需要借鑒與參考國(guó)際成型政策的做法，顯然就會(huì)錯(cuò)過(guò)許多寶貴的時(shí)間和戰(zhàn)略的契機(jī)。

　　新能源政策重要的是保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展

　　在合資外方向政府討要政策的同時(shí)，有必要清醒的看到，在政策的傾斜與政策的保護(hù)上，無(wú)論是哪個(gè)國(guó)家都是以保護(hù)本民族工業(yè)角度出發(fā)的。這就是說(shuō)，政策的相關(guān)實(shí)施辦法與出臺(tái)時(shí)機(jī)，都應(yīng)是以國(guó)內(nèi)代表性企業(yè)的技術(shù)表現(xiàn)相掛鉤。這樣，政策才不至于出臺(tái)后，就被更有實(shí)力的企業(yè)瓜分。

　　而政策在保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)方面，更應(yīng)該體現(xiàn)國(guó)內(nèi)的具體實(shí)際問(wèn)題。如果一味的為新能源而新能源的話，就會(huì)出現(xiàn)方向上顧此失彼的現(xiàn)象！就像以電池驅(qū)動(dòng)的新能源車，如果不能根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)看待，很容易造成電能的另一大危機(jī)生成！這不但是國(guó)內(nèi)存在著用電緊張的情形、還在于汽車向電要能源，國(guó)內(nèi)是否吃得消的問(wèn)題！所以說(shuō)，怎樣權(quán)衡好各種能源的分配結(jié)構(gòu)，也是支持新能源車發(fā)展的重要前提。

　　從保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)的角度上講，新能源車不乏是最好的一個(gè)契機(jī)。政策向國(guó)內(nèi)企業(yè)、特別是擁用國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主企業(yè)傾斜、對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)都是合情合理的。在這個(gè)方面，就需要給予國(guó)內(nèi)企業(yè)以時(shí)間！但這并不應(yīng)該與保護(hù)落后企業(yè)以及落后技術(shù)掛鉤，這就需要制定出詳細(xì)的時(shí)間表與任務(wù)指標(biāo)，才能更好的促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展。

　　在新能源問(wèn)題上，先手與先機(jī)的搶得，往往是很短時(shí)間內(nèi)的事情，錯(cuò)失掉這些就會(huì)出現(xiàn)落后的狀況。這不僅僅在于生產(chǎn)一線的企業(yè)抓機(jī)遇的能力問(wèn)題、也同樣在于制定政策的政府管理部門是否按科學(xué)發(fā)展觀行事的問(wèn)題。這就給有關(guān)管理方面提出了相應(yīng)的難度性課題。一方面要站在行業(yè)整體發(fā)展的高度，來(lái)制定相應(yīng)的政策；另一方面要站在競(jìng)爭(zhēng)的最前沿，進(jìn)行入情入理的保護(hù)。如果還是抱著誰(shuí)也不得罪的一刀切態(tài)度，或是走一步看一步想法，顯然都不利于企業(yè)在汽車發(fā)展的特殊時(shí)期抓住機(jī)遇的需要。所以，制定相應(yīng)的新能源汽車鼓勵(lì)政策與實(shí)施辦法，將直接關(guān)乎到國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展……、更關(guān)乎到國(guó)內(nèi)企業(yè)的生存……！