日前，從有關(guān)部門獲悉，美國俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出一種新型儲(chǔ)能設(shè)備，可以將充電時(shí)間從過去的數(shù)小時(shí)之久縮短到不到一分鐘。
由于這種電池需要在陰極和陽極放置非常大的石墨烯表面，這對擁有石墨烯上游資源以及相關(guān)技術(shù)的企業(yè)來說，無疑是個(gè)好消息。
將改寫電池行業(yè)發(fā)展前景
“此項(xiàng)技術(shù)將改寫電池行業(yè)的發(fā)展前景，由此延伸的關(guān)聯(lián)行業(yè)也將發(fā)生重大變革，特別集中在與蓄電電池有關(guān)的電動(dòng)汽車、新能源裝備等行業(yè)，如果技術(shù)允許，整個(gè)世界的能源消費(fèi)格局將轉(zhuǎn)化為"儲(chǔ)電消費(fèi)"。”新能源行業(yè)研究員表示。
事實(shí)上，為發(fā)展清潔能源，各國都投入了大量的精力去研究電動(dòng)車，但電池技術(shù)成為最大瓶頸。一是電池能量儲(chǔ)存密度的問題，指的是在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小，要解決的是電動(dòng)車充一次電能跑多遠(yuǎn)的問題；二是電池的充電性能，從過往的技術(shù)來看，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間，讓許多人望而卻步。
而如果“一分鐘充電技術(shù)”能夠得以商用和普及的話，有望對整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)帶來很大的影響。技術(shù)有突破，使得短時(shí)間充電成為可能，若是這種石墨烯電池能夠投入生產(chǎn)，無疑是一場革命，它的功率密度比鋰電池高100倍，能量儲(chǔ)存密度比傳統(tǒng)超級(jí)電容高30倍。
據(jù)了解，由于這一技術(shù)要廣泛應(yīng)用石墨烯材料，所以該材料再次引起了市場的關(guān)注。石墨是一種戰(zhàn)略資源，素有“黑金子”的美稱，不僅普遍應(yīng)用于一般工業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域，還廣泛用于一些特殊的工業(yè)領(lǐng)域。我國石墨礦儲(chǔ)量占世界總儲(chǔ)量的75%，生產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的72%，石墨是我國少有的幾種具有國際競爭優(yōu)勢的礦產(chǎn)之一。
而石墨烯是目前已知導(dǎo)電性能最出色的材料，尤其適合于高頻電路，同時(shí)石墨烯的透明特性，使其制造的電板具有更優(yōu)良的透光性，可用于太陽能電池盒液晶顯示屏等。
相關(guān)產(chǎn)品仍處研發(fā)階段
從目前來看，石墨烯在電子行業(yè)的應(yīng)用中有多個(gè)研發(fā)方向。石墨烯可替代晶硅應(yīng)用在芯片領(lǐng)域。分析人士認(rèn)為，全球每年半導(dǎo)體晶硅的需求量在2500噸左右，石墨烯如果替代十分之一的晶硅制成高端集成電路，市場容量至少在5000億元以上。
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