�？�95%以上電動(dòng)車使用鉛酸電池 電池超重上牌難

    據(jù)海南省電動(dòng)車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，普通鉛酸電池重量至少有20-30公斤不等，和只有幾公斤的鋰電池相比，重量相差10倍。一部電動(dòng)車配上鉛酸電池超重那是鐵定的事。�？谟谐�過(guò)95%的電動(dòng)車使用鉛酸電池。

    此外，從電池為電動(dòng)車提供的動(dòng)力來(lái)看，提速快，爬坡有力，又比較持久的鉛酸電池有著巨大的優(yōu)勢(shì)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，裝備鉛酸電池的電動(dòng)車要比裝備鋰電池的電動(dòng)車便宜1000元左右，但不夠環(huán)保，綜合以上幾種理由，幾乎所有買電動(dòng)車的市民都會(huì)選擇鉛酸電池。

    廠家對(duì)電動(dòng)車該裝何種電池有無(wú)標(biāo)準(zhǔn)呢？記者走訪海口街頭多家電動(dòng)車店，均被告知沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電池都可以使用。一位經(jīng)銷商這樣舉例：買部小車換蓄電池會(huì)強(qiáng)制要求使用啥品牌型號(hào)嗎？“況且，多數(shù)電動(dòng)車本來(lái)就是企業(yè)拼裝生產(chǎn)的，使用什么電池取決于消費(fèi)者�！�

    你在買電動(dòng)車的時(shí)候會(huì)花高價(jià)買不實(shí)用的鋰電池嗎？記者隨機(jī)對(duì)30名電動(dòng)車主進(jìn)行調(diào)查，被調(diào)查的車主在了解了這兩種電池的區(qū)別后，均作出一致的選擇——鉛酸電池。

    某快遞公司的業(yè)務(wù)員小張表示，他每天到處送快遞，對(duì)電動(dòng)車的電池是個(gè)巨大的考驗(yàn)，如果額外花1000多元，買不超標(biāo)卻不夠?qū)嵱玫匿囯姵厮�不能接受。符女士是海口普通上班族，她說(shuō)，購(gòu)買電動(dòng)車的都是收入不高的普通家庭，之所以選擇電動(dòng)車也是因?yàn)樗�的�?jīng)濟(jì)、實(shí)用，盡管之前沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這兩種電池的區(qū)別，但她還是希望有關(guān)部門能考慮到消費(fèi)者的成本，對(duì)超重的罪魁禍?zhǔn)住�—鉛酸電池網(wǎng)開(kāi)一面。

    “物美價(jià)廉”的鉛酸電池成了市民首選，卻又容易超重，記者走訪一些電動(dòng)車車行、維修店調(diào)查得知，目前�？谑袃�(nèi)跑的電動(dòng)車基本上見(jiàn)不到有使用鋰電池的。據(jù)省電動(dòng)車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在海口使用鋰電池的電動(dòng)車可能連5%都不到。那么這些使用鉛酸電池致使車身超重的電動(dòng)車將如何上牌呢？

    “用鉛酸電池肯定超重，如果你買車上牌的話，換上鋰電池就沒(méi)問(wèn)題了�！痹诤？跂|湖的一家電動(dòng)車商行銷售員如是對(duì)記者說(shuō)，車行對(duì)超重電動(dòng)車上不了牌的規(guī)矩也都清楚，一般車行都會(huì)使用“偷梁換柱”的方式幫助車主上牌，也就是說(shuō)在上牌的時(shí)候，換上鋰電池，等上牌完畢后再換回鉛酸電池。銷售員說(shuō)：“等你上牌好了，開(kāi)上路了，還會(huì)有人抓車去稱重嗎？

    據(jù)記者在�？跂|湖11家車行、2家維修店，以及在街頭隨機(jī)做的調(diào)查顯示，市面上的電動(dòng)車使用鉛酸電池的幾乎達(dá)到了100%，那么是不是意味著這些電動(dòng)車都只能上黃牌？還是根本就上不了牌？對(duì)此，記者來(lái)到�？谑薪痪�支隊(duì)采訪。

    今年8月，網(wǎng)友“大眾民主”在海口網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)發(fā)文稱，自己依照《海口市合格電動(dòng)自行車銷售登記目錄》購(gòu)買了一輛電動(dòng)車。但正是這輛被列入《目錄》中的“合格車輛”卻由于超重，在上牌時(shí)卻被掛了“黃牌”，讓他不能理解和接受。為什么目錄車型卻只能掛黃牌？據(jù)了解，該網(wǎng)友買的電動(dòng)車使用的是鉛酸電池，僅電池這一項(xiàng)就有近30公斤，加上車身、車架及其他零部件的重量，超過(guò)40公斤系必然。海口市公安局對(duì)此作出回應(yīng)稱，依據(jù)中華人民共和國(guó)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》中有8項(xiàng)基本條件中，就有“整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40kg”這一硬性標(biāo)準(zhǔn)。目前，�？谑须妱�(dòng)車重新上牌的時(shí)間仍未確定，但不少希望購(gòu)買電動(dòng)車的市民已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)心上牌的問(wèn)題，記者對(duì)�？诘某�重電動(dòng)車進(jìn)行走訪調(diào)查。

    “被列入《目錄》的合格電動(dòng)車如果超重，同樣視為不合格�！�10月29日，就市民所反映的問(wèn)題，�？谑薪谎簿�支隊(duì)的相關(guān)工作人員作出了解釋。該工作人員表示，根據(jù)《�？谑须妱�(dòng)自行車管理辦法》，符合“合格”電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)是：設(shè)計(jì)最高時(shí)速不得超過(guò)20公里，整車重量不大于40公斤，另外對(duì)于制動(dòng)性能、外形尺寸等都有相應(yīng)要求。整車重量是其中必須符合的標(biāo)準(zhǔn)，若超過(guò)重量限制自然視為車輛不合格。

    至于車輛超重，該工作人員表示，“可能與改裝、拼裝有關(guān)�！睋�(jù)介紹，申報(bào)《目錄》的電動(dòng)車型號(hào)在送檢時(shí)，大多都裝載鋰電池，但到了銷售環(huán)節(jié)，商家為了節(jié)約成本，或者是根據(jù)消費(fèi)者需求，車輛的電池卻被換成了鉛酸電池。

    針對(duì)記者反映的有商家在“偷梁換柱”幫助消費(fèi)者上牌一事，工作人員稱目前還沒(méi)有辦法處理。

    據(jù)了解，海口電動(dòng)車重新上牌后，將不再受理超標(biāo)電動(dòng)車上牌，�？诔�過(guò)95%使用鉛酸電池的電動(dòng)車都將無(wú)法上牌？將繼續(xù)關(guān)注。<