雖然新能源汽車市場發展前景廣闊，但是銷量卻不盡如人意。免繳車船稅的政策對于電動車和燃料電池車市場的拉動作用依然有限，憑借稅費減免很難撬動電動車和燃料電池車的市場。除了現有政策的扶持，新能源汽車的長足發展還需要補足自身的“短板”。
3月20日零時起本市提高成品油價格，93號汽油價格提至8.00元，自此本市油價步入“8元時代”。油價的再次上漲，使更多的消費者將目光轉向了新能源汽車。
同時，新能源汽車也再獲政策利好，日前工信部在其網站上公布了有關新能源汽車免征車船稅的通知，“自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半征收車船稅；對使用新能源的車船，免征車船稅。”同時，對車船稅減半和免征車型的首批名單也進行了公布。對此，業內人士表示，政策的利好進一步加大了車企和消費者對新能源汽車未來的信心，但是新能源汽車要告別“看上去很美”，要走的路還很遠。<
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本文鏈接：政策利好 新能源汽車為何乘虛難入
http:m.mangadaku.com/news/2012-3/201232817324.html
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